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更新日期:2018-09-26
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文字:汤睿亮

图片来源于网络

 对于Formula多数人可能更熟悉他们的刹车,但是过去几年里他们一直在开发他们的避震。它不但跟FoxRockshox这俩400磅的大猩猩在山地车避震市场里竞争不过,更不用说OhlinsDVOBOS这些更加成熟的小众品牌了。尽管如此,Nero的零售价却比目前DH前叉的竞赛表现基准Fox 40低了几百欧元(几千块信仰币)。在意大利PratoFormula总部,看到了Nero这支前叉的制造过程。

 

意大利负责开发的机械师FrancescoLeonardoFrancesco实际上是Formula创始人Andrea Becocci的儿子,他担任总部生产基地的总负责,他弟弟Giacomo则从事方面的工作。

 

叉肩的制造是从一个铝块开始的。

 

使用数控机床从金属块切出叉肩的初始形状。

 

 移到稍微复杂一点的机器上,开孔攻螺纹,切割开口。

 

最后一步是抛光,在这些石子浴中保持3小时以去除毛刺。

准备运到总部进行组装,这个2公斤的铝块已经被钻孔、切割、抛光到只有120克。

她叫Valeria,是负责阻尼和弹簧装配的技术人员之一。由于这是他们第一周生产这种前叉,她无法准确说出装配它们需要多长时间。但目前她每星期可以手工组装100Selva Enduro前叉。


Adriano,将装好阻尼和弹簧的内管安装在底桶上,通过四阶段工艺将密封件压入。

于前叉的生产环节,有一个最后阶段,在测试机上进行质量检测,以确保前叉合格率。

 

Nero的第一批产品装箱运出,准备在世界舞台上自豪地宣扬:“意大利手工制作”。

 

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